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随着行业的转变,拉斯维加斯的出租车做了一些

  发布时间:2018-10-29

拉斯维加斯(美联社) - 去年秋天Uber和Lyft在内华达州的到来,以及一项州监督指责监管机构允许东森娱乐官网出租车每年收取4700万美元的过高费用,这使得强大的拉斯维加斯出租车行业及其监管人员处于炙手可热的地位,建议解散该机构,并将其职责转交给另一个实体。 内华达州立法者本周开会讨论内华达州出租车管理局的命运,该局管理拉斯维加斯地区的出租车,并让其董事会成员参与其中。在第二次出租车公司资助的审计工作完成之前,立法者正在推迟任何关于是否废除该机构的决定,但东森娱乐官网会议明确了出租车如何努力跟上新技术和竞争的加剧。 “交通正在发生变化。技术正在发生变化 公众现在有很多选择,“内华达州商业和工业部主任布鲁斯·布雷斯洛说道,他是出租车监管机构的伞式组织。“这是一个艰难的行业。现在对司机来说很难。这对于长期业主来说是艰难的......而且它会变得更加艰难。“ 内华达州于9月份开门迎接乘东森平台车公司Uber和Lyft,他们迄今已签约约19,000名司机。在拉斯维加斯的家乡克拉克县和内华达州的大多数人口中,大约有10,000名出租车司机,州官员表示,根据竞争对手招募司机的情况越来越严峻。 几周前,国家审计员抨击了出租车管理局,并建议将其职责转交给一个监管该州其他地区出租车的机构。除其他事项外,严厉的审计批评该机构在拉斯维加斯平均每人东森平台徘徊17美元的出租车费用上点亮每笔交易3美元的信用卡费用。 内华达州参议员詹姆斯·塞特尔迈耶(James 东森娱乐官网Settelmeyer)对此表示反对,称内华达州立法机构六年前批准了附加费,以此作为一种覆盖处理卡的方式,当信用卡可能比现在普及时更少。根据审计,出租车每年收取约2700万美元的费用。 但对于习惯使用其信用卡账户免费支付Lyft或Uber票价的客户群来说,这笔费用看起来越来越陈旧。出租车司机本身出现在星期二与立法者会面,抱怨费用,说他们没有减少这笔钱,客户忘记给出租车司机小费,假设费用是小费。 立法者还提请注意出租车完成后的另一种方式。出租车管理局无法让客户在线评估他们的出租车司机 - 这是Uber和Lyft应用程序中流行的一项功能,可以激励优质服务东森平台 。 “就像你走进Barney Miller的区域一样,每个人仍在处理四份文书工作,”Breslow说,指的是20世纪70年代的电视节目。“现代化是重中之重。” 去年,出租车行业在内华达州立法机构中失去了战斗力,要求乘坐公司遵守其面临的严格规定,包括在任何特定时间限制道路上的出租车数量。 出租车监管委员会的成员在周二的审计中显得有些动摇,他们为董事会的工作辩护,并主张将权力保留为仅与克拉克县出租车交易的独立机构。他们强调了当大量游客来拉斯维加斯参加重大拳击比赛等重大赛事时,对出租车供应的管理如何保持道路有序。 “我认为它的运作方式很好,”内华达州出租车管理局主席Ileana Drobkin说。“我为自己的成就感到自豪。” 但对于拉斯维加斯的出租车司机来说,改变似乎东森娱乐官网是不可避免的,他们几十年来可以在从机场到加沙地带几英里的地方为数百万游客提供舒适的生活。在星期二讨论的中间,Breslow放弃了一个严峻的现实检查:在四五年内,将不会有出租车司机 - 只是自驾车出租车。 “该行业将继续改变,”他说。