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东森拉斯维加斯单轨铁路证明了它们的价值

  发布时间:2018-10-29

随着汽车和飞机访问拉斯维加斯的人数达到创纪录水平,克拉克郡官员正在寻求将非营利性拉斯维加斯单轨铁路线延伸至曼德勒湾赌场。 今年夏天,特别是南内华达州旅游基础设施委员会在结束了长达一年的旅游需求调查后,预计将在其众多建议中纳入轻轨。 而克拉克县委员会,5月3 次,给了拉斯维加斯单轨铁路公司同意从$ 6万雨天基金取钱,并将其应用于对拟议亿$线延伸到曼德勒海湾赌场和第二大会展中心在拉斯维加斯。 米高梅国际度假村最近将曼德勒海湾会议中心扩展到超过200万平方英尺,拉斯维加斯单轨列车的主要目标之一是将拉斯维加斯大道上的东森娱乐官网乘客运送到该市的主要会议中心。 非营利性拉斯维加斯单轨列车于2004年开始运营时,其主要目的地是拉斯维加斯会议中心。它从米高梅大道到撒哈拉大道有3.9英里的路程。在经济大萧条期间,这条线路挣扎并且几乎完全折叠,但是从金融风暴中出现了充满希望的乘客数东森平台 量。 单轨列车从早上7点开始运行,直到凌晨3点,有7站,大约需要30分钟才能运行。单程单程票价为5美元,拉斯维加斯会议中心总费用为10美元,并在当天结束时返回。24小时无限制通行证为12美元。 相比之下,从米高梅大酒店到会议中心和返回的出租车费用约为东森娱乐官网40美元,加上提示,但可以分成几个乘客。 随着拉斯维加斯单轨列车及其可能扩展到曼德勒海湾,拉斯维加斯在拉斯维加斯大道的整个环路上都有无意识的轻轨足迹。 MGM Resorts International酒店提供免费电车,连接其位于Tropicana 东森娱乐官网Avenue南侧的Mandalay Bay,Luxor和Excalibur赌场。另一辆免费电车连接米高梅的蒙特卡洛,城市中心和贝拉吉奥酒店,第三间连接Mirage和Treasure Island赌场。 拉斯维加斯大道西侧的单轨列车服务存在差距,尤其是在凯撒宫和纽约 - 纽约赌场。但拉斯维加斯大道周围的环路一般存在足迹,将拉斯维加斯单轨铁路线延伸至拉斯维加斯大道西侧是完成它的良好开端。 拉斯维加斯城市地图显示拉斯维加斯单轨列车线目前终止于米格玛大酒店附近的Tropicana和Koval交叉口。 这表明这条线路可能会沿着Duke Ellington Way向南延伸,并沿着几块未开发的土地向大方向延伸。在曼德勒海湾对面的南拉斯维加斯大道上还有一块38.5英亩的土地可供出售,那里将建造SkyVue观景轮。 如果拟议的曼德勒海湾延长线尽快完工,似乎可以沿着现有单轨铁路线的路线大致延伸,并将最近完成和正在进行的许多最大开发项目捆绑在一起。 全新的20,000座T-Mobile Arena面临的一大挑战是人们的出入方式。那里的单东森平台轨列车站很有意义,如果可行的话,可以连接到米高梅的蒙特卡洛到贝拉吉奥和神剑到曼德勒海湾的电车线路。 从Bellagio向北延伸至Mirage及其现有的通往金银岛赌场的路线将连接拉斯维加斯大道西侧的所有主要赌场和会议场所,包括Caesars 东森平台Palace及其300,000平方英尺的会议中心。 作为拉斯维加斯名胜世界,Alon和其他大型开发项目将在未来几年内在拉斯维加斯大道的西北侧继续开放,进一步扩展到Circus Circus赌场并进入拉斯维加斯单轨铁路的Sahara Avenue终点站可以关东森娱乐官网 闭环路并连接几乎所有拉斯维加斯大道上的主要物业,会议中心和娱乐场所。 这意味着游客流动更快,行人更少,沿着拥挤的拉斯维加斯大道上的汽车也更少。它也可能让当地人选择停放他们的汽车并乘坐单轨列车前往工作地点。 目前的米高梅大酒店也可以加倍作为附近UNLV物业拟建东森平台的圆顶体育场的车站,或另一个支线可能会跑到托马斯马克中心,在体育场停留。 如果创建了这样的环路,可以添加未来的支线来连接麦卡伦国际机场,并为游客提供一个可以快速到达酒店的选择。另一个支线可以连接拉斯维加斯市中心和受欢迎的弗里蒙特街体验。 这将使博尔德地带的赌场和酒店东森娱乐官网脱离环路,以及其他场外游戏运营。 其中许多迎合当地人的需求,可能没有对单轨列车服务的需求,因为更多的道路可以通往酒店。如果继续沿着拉斯维加斯大道以南的许多未开发的地块继续增长,那么在遥远的未来,另一个延伸到M度假村和南点的车站的延伸可能是可行的。 随着拉斯维加斯的不断发展和发展,其目前的单轨系统经受住了可能严重的金融风暴,并证明了其在拉斯维加斯大道上经济更加多元化的价值和能力。